隨著內(nèi)制造業(yè)成本節(jié)節(jié)攀升，越來越多企業(yè)考慮到海外投資設(shè)廠，而在土地、能源、稅收等方面兼具成本優(yōu)勢的美也適時拋出繡球。上周末，來自美多個州的招商引資代表在廣州推介其先進制造業(yè)的投資環(huán)境和機會。記者采訪獲悉，相比優(yōu)惠政策的吸引，“走出去”的中企業(yè)更看重當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢對身的助力，擴大產(chǎn)品在美的銷路。

　　平衡機會與成本

　　對于制造業(yè)所依賴的土地、工業(yè)用電等資源，美比中便宜一大截，讓中企業(yè)普遍顧慮的，主要是勞動力成本。

　　中汽車零部件行業(yè)出口排名一的中信戴卡，正準(zhǔn)備在密西根州投資近2億美元建工廠。在此之前，他們每年向美出口的輪轂多達800萬只，并且訂單還在持續(xù)快速增長。密西根州經(jīng)濟發(fā)展署招商引資經(jīng)理康為認(rèn)為，受市場驅(qū)動，是中信戴卡愿意來美建廠的主要原因。在州的選擇上，密西根州75%的投資都在汽車產(chǎn)業(yè)，投資額居全美之首，目前已經(jīng)有超過200家中公司在這里開展業(yè)務(wù)。

　　不過，在真正“落戶”之前，還要先算一算成本賬。記者了解到，對于制造業(yè)所依賴的土地、工業(yè)用電等資源，在美比中便宜一大截，像中信戴卡這樣的優(yōu)質(zhì)公司，密西根州還會給予稅收減免、現(xiàn)金補貼等一系列優(yōu)惠(約占投資額的15%)；讓中企業(yè)普遍顧慮的，主要是勞動力成本。

　　對此，康為對記者表示，隨著這幾年中工人工資大幅上漲，雙方的勞動力成本差距已經(jīng)縮窄了許多。根據(jù)波士頓咨詢公司的數(shù)據(jù)，中工人去年平均每小時掙12.47美元，是美工人時薪(22.32美元)的一半略多。而在密西根州，平均一個工人時薪更是不到20美元。“當(dāng)然，如果所投資的產(chǎn)業(yè)自動化程度較高、使用工人比例小，會更加劃算。”他說，中信戴卡就是屬于這一類，新建工廠的生產(chǎn)線技術(shù)先進，從管理層、工程師到普工創(chuàng)造招聘300多人即可，相對于其一年200萬-300萬只輪轂的產(chǎn)量而言，這樣的人員配備并不算多。

　　而在美各州里勞動力成本較低的弗吉尼亞州，則吸引了偏勞動密集型的山東泉林紙業(yè)。后者計劃在當(dāng)?shù)亟ㄔ?0萬噸生產(chǎn)能力的麥草制漿造紙工廠，投資規(guī)模20億美元，需要在當(dāng)?shù)仄赣?000人左右。弗吉尼亞州政府經(jīng)濟發(fā)展部中代表處總監(jiān)覃維鵬對南都記者說，盡管當(dāng)?shù)匾粋€工人一年的工資需要3萬-5萬美元，仍然比中高出不少，但美年均用紙量非常大，而且利潤相當(dāng)可觀。他認(rèn)同康為的觀點，中企業(yè)“走出去”，更多是從內(nèi)部發(fā)展需要出發(fā)，到美占領(lǐng)更大的市場，至于成本，固然是考慮因素，但并非重要。“我們?yōu)榱藥椭髽I(yè)落戶，也會盡可能降低他們的運營成本，比如說根據(jù)該項目在當(dāng)?shù)亟鉀Q了多少人就業(yè)，給予豐厚的獎勵。”他對記者說。

　　貼近大客戶設(shè)廠

　　中企業(yè)如果想到美投資，不妨先看看自己的客戶在哪里，比如汽車內(nèi)飾供應(yīng)商延鋒偉世通之所以選擇密蘇里州，很重要的原因是它的客戶通用汽車也在那里設(shè)了工廠。

　　對于同類產(chǎn)業(yè)的招商引資，各州之間也在暗暗“較勁”。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，密蘇里州的汽車從業(yè)人口超過25萬，其中堪薩斯城是美二大汽車制造中心，僅次于密西根州的底特律。相比“老大”，“老二”的吸引點在哪里呢？

　　密蘇里州際貿(mào)易及投資辦公室大中華區(qū)主任金鈴在接受記者采訪時分析，中企業(yè)如果想到美投資，不妨先看看自己的客戶在哪里，比如汽車內(nèi)飾供應(yīng)商延鋒偉世通之所以選擇密蘇里州，很重要的原因是它的客戶通用汽車也在那里設(shè)了工廠；而接近客戶的好處顯而易見，包括可以一時間獲知對方需求信息、快速供貨，更重要的是跟客戶共同成長，構(gòu)成一個產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)她介紹，目前密蘇里從整車、零部件到輪胎、噴漆等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，來投資的企業(yè)不管處于哪個環(huán)節(jié)，都能比較容易地連到上下游。“若比拼成本，密蘇里州的時薪比全美平均水平低8%，工業(yè)用電1度才大約人民幣1分錢，比全美平均水平低13%，但我想中企業(yè)不僅僅在乎這些，如果他們的大客戶已經(jīng)在密蘇里州，那么即便這里的成本略高，相信還是會愿意來。”金鈴說。

　　“事實上，每個州都有獨有的競爭優(yōu)勢。”覃維鵬說，同樣在爭取中汽車企業(yè)的弗吉尼亞，更多是在地理位置上占優(yōu)———位于美東海岸中部，有美東海岸深的港口弗吉尼亞港，往東南西北各個方向的交通運輸都相當(dāng)便利，物流成本也很低，這使得很多汽車零部件生產(chǎn)廠商都愿意在這里設(shè)立生產(chǎn)和倉儲中心。他告訴南都記者，不少中汽車零部件廠商已經(jīng)表示有意向到弗吉尼亞投資，并且跟當(dāng)?shù)氐墓竞献?。不過，他也坦言，由于對美的商業(yè)環(huán)境不了解，很多企業(yè)還是會舉棋不定。他建議中企業(yè)親自去考察一番，以便獲得一手資料。

　　風(fēng)險提示

　　支招行家：德勤際稅務(wù)中心(亞太區(qū))聯(lián)席

　　領(lǐng)導(dǎo)人、執(zhí)行總裁鄭莉莉

　　稅務(wù)籌劃宜先行

　　“投資架構(gòu)搭建得好，低的稅率只需要20%多，跟中相差無幾，反之，高的稅率可以高達70%。建議企業(yè)一定要先規(guī)劃再投資”。

　　美各個州在招商引資的時候，都會提及當(dāng)?shù)氐亩愂諆?yōu)惠政策。德勤際稅務(wù)中心(亞太區(qū))聯(lián)席領(lǐng)導(dǎo)人、執(zhí)行總裁鄭莉莉提醒，美是聯(lián)邦制家，除了每個州各自的州稅之外，還有35%的聯(lián)邦稅，而后者才是占大頭，如果企業(yè)的投資規(guī)劃沒做好，可能要付出比較高的稅收成本。

　　舉個例子，有的企業(yè)經(jīng)由香港到美投資，沒注意到香港跟美沒有雙邊稅收協(xié)定，導(dǎo)致扣除聯(lián)邦稅后還要預(yù)提30%。“投資架構(gòu)搭建得好，低的稅率只需要20%多，跟中相差無幾，反之，高的稅率可以高達70%。”她建議，企業(yè)一定要先規(guī)劃、再投資，因為架構(gòu)一旦定下來就很難更改，同時也會進一步加重成本。

　　那怎么找出稅率優(yōu)的投資方案呢？鄭莉莉?qū)δ隙加浾哒f，其實不外乎聘請美當(dāng)?shù)貙I(yè)的會計師和律師，但不少中老板總想著省錢，沒有付費購買專業(yè)服務(wù)的意識，她曾遇到過一家中企業(yè)，到美談合作居然就用公司內(nèi)部的律師，結(jié)果因為不懂當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)而碰壁連連。她還提到，即使聘請的是美的注冊會計師，也不等于萬事大吉，因為所涉及的專業(yè)領(lǐng)域很細(xì)分，企業(yè)要弄清楚自己所需要的服務(wù)，比如美稅務(wù)，是否對方的專長，以防被“忽悠”。