杭州PCB抄板公司-緯亞電子訊：微軟公司的聯(lián)合創(chuàng)始人之一保羅·艾倫計(jì)劃在10年內(nèi)建造能夠取代航天飛機(jī)的航天器，并將付費(fèi)乘客送入軌道。

　　畢生的航天愛好者艾倫希望從一架大型運(yùn)載飛機(jī)上發(fā)射無(wú)人火箭，將政府和商業(yè)衛(wèi)星送入太空，并終執(zhí)行載人航天任務(wù)。

　　幾個(gè)月前，美的航天飛機(jī)項(xiàng)目在運(yùn)行30年之后退役，為私人企業(yè)研制航天器打開了大門。

　　火箭將從將成為全世界大的飛機(jī)上發(fā)射。這種大型運(yùn)載飛機(jī)由6個(gè)龐大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，將由防承包商諾思羅普-格魯曼公司旗下的斯凱爾德復(fù)合技術(shù)公司制造。

　　飛機(jī)翼展將達(dá)到約117米，比波音747飛機(jī)的翼展長(zhǎng)70%。杭州PCB|杭州smt

　　火箭將由億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克創(chuàng)立的私人太空公司太空探索技術(shù)公司制造?；鸺瓦\(yùn)載飛機(jī)將由航空和導(dǎo)彈專業(yè)企業(yè)Dynetics結(jié)合在一起。首次試飛計(jì)劃在2015年進(jìn)行，首次商業(yè)飛行在一年之后進(jìn)行。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的新公司斯特拉托發(fā)射系統(tǒng)公司打出了“任何軌道，任何時(shí)間”的口號(hào)。

　　艾倫是項(xiàng)目研發(fā)的唯一資金提供者。他沒有說明將在該項(xiàng)目上花多少錢，但表示投資額可能達(dá)到2億美元以上。

　　在《福布斯》雜志的全球富豪排行榜上，58歲的艾倫名列57位，擁有132億美元的財(cái)富。他是眾多對(duì)私人航天旅行感興趣的億萬(wàn)富翁之一。他的太空抱負(fù)讓他與馬斯克和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯齊名。貝索斯的藍(lán)色起源公司打算以人們可承受的價(jià)格將乘客送入太空，而不是目前的幾百萬(wàn)美元。

　　理查德·布蘭森的維爾京銀河航天公司也計(jì)劃在今后兩年將乘客送入亞軌道空間，一次旅行的費(fèi)用大約20萬(wàn)美元。已經(jīng)有近500人預(yù)訂。

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